Red Bull X-Fighters – Informações Gerais

Este post complementa o anterior sobre o evento.

ESTÁ CHEGANDO AO RIO DE JANEIRO:

“No dia 3 de maio, no Sambódromo da Marquês de Sapucaí, as maiores feras do motocross freestyle vão se enfrentar na rodada brasileira do Red Bull X-Fighters 2008, um campeonato mundial de seis etapas que se inicia dia 4 de abril na Cidade do México e passa ainda por EUA, Alemanha, Itália e Espanha. Robbie Madison (AUS), Matt Rebeaud (SUI) e Dany Torres (ESP) são algumas das estrelas que vão competir no Sambódromo diante de 30 mil pessoas.”

Curiosidades:

Serão Utilizadas 1,7 mil toneladas de terra no Sambódromo
10 dias para montar o evento
110 Quilometros de Cabos
150 rádios Motorola
20 interfones digitais
1,5km de cabos entre os interfones e
Custará 10 Milhões!!!

E, é claro, 30 mil fãs indo ao delírio com as manobras mais ousadas das estrelas do Red Bull X-Fighters.

Informações sobre o local e ingressos.

Local – Praça da Apoteose (Sambódromo) – Centro – RJ
Horário: 03/05, às 21 horas
CLASSIFICAÇÃO ETÁRIA: 14 ANOS (menores de 14 anos somente acompanhado de responsáveis)

• Setor 11 Verde R$ 60,00 / R$ 30,00
• Setor 04 Verde R$ 60,00 / R$ 30,00
• Setor 11 Amarelo R$ 80,00 / R$ 40,00
• Setor 04 Amarelo R$ 80,00 / R$ 40,00
• Setor 06 Rosa R$ 160,00 / R$ 80,00
• Setor 13 Rosa R$ 160,00 / R$ 80,00
• Setor 06 Vermelho R$ 350,00 / R$ 175,00
• Setor 06 Roxo R$ 500,00 / R$ 250,00 (preço por pessoa em frisas de 6 lugares)

Mapa do Local

Ingressos pelo site da Ticketronic

Como Chegar

GUIA PARA A PASSARELA – SAMBÓDROMO

A Passarela Professor Darcy Ribeiro está localizada na Rua Marquês de Sapucaí, na Cidade Nova. O início da Passarela faz confluência com a Avenida Presidente Vargas, na altura da Praça Onze e o seu final é na Rua Frei Caneca.

Táxi – há empresas preestabelecidas para atender o evento.

Metrô – funciona das 06h as 03h com intervalos máximos de 7 minutos. E de qualquer ponto que se parta a descida é na estação Praça Onze. Saindo da estação virar duas vezes à direita, ou tomar a Rua Carmo Neto até a Av. Salvador de Sá. Logo o Sambódromo estará à vista e diversas placas indicam a entrada para os setores.

Ônibus – saindo da zona sul ou da zona norte é preciso certificar-se que a linha esteja passando por cima do Viaduto São Sebastião, porque durante o carnaval os trajetos de muitas linhas de ônibus são alterados.

Prévia em Campinas

“No último dia 15 de março, em Campinas mais de 10 mil pessoas compareceram ao Parque Ecológico da Cidade. Nove atletas participaram do evento incluindo Gilmar “Joaninha” Flores, Giancarlo Bergamini e Jeff Mills.”

O melhor ficou para o final: a terceira e última edição do Red Bull X-Fighters Sessions bateu recorde de público na noite de sábado (15/3) em Campinas, levando mais de 10 mil pessoas ao Parque Ecológico da cidade em uma prévia do maior campeonato de motocross freestyle do mundo, que chega ao Brasil pela primeira vez em maio, no Sambódromo do Rio de Janeiro.

Nove atletas, incluindo a estrela sul-africana Nick De Wit e os brasileiros Gilmar “Joaninha” Flores e Giancarlo Bergamini, além do herói local, o campineiro Jeff Mills, mostraram o melhor do FMX em uma rampa especialmente montada no Parque Ecológico, que foi amplamente recuperado para o evento, com apoio da Prefeitura de Campinas. Vinte e um metros (e um lago) separavam as rampas de decolagem e de pouso, proporcionando saltos de até 10 metros de altura.

“Vim hoje para representar Campinas da melhor forma possível e pude sentir a energia de cada uma das dez mil pessoas me apoiando”, confessou Mills, de apenas 19 anos, que pratica o motocross freestyle profissionalmente há apenas seis meses. “Tenho certeza que tanto eu quanto os outros sete brasileiros mostramos hoje que temos condições de andar no nível dos melhores do mundo”.

“Este lugar é realmente sensacional, e saltar por cima de um lago sempre é um desafio a mais”, disse o paulista Bergamini, que irá representar o Brasil na abertura do circuito mundial Red Bull X-Fighters no dia 4 de abril próximo na Cidade do México. “A Session serviu como um treino importante para mim para chegar ao México no melhor da minha forma”.

Os também brasileiros Gianpaolo Bergamini, Frederico Kyrillos, Cyro Oliveira, Fernando Daud e Celso Aslan completam o lineup em Campinas. A Session campineira de Campinas contou também com o som do DJ Flávio Forgotten, dos Forgotten Boys, e foi a terceira de um tour que teve início em Belo Horizonte dia 8/3 e passou também pelo Viaduto do Chá em São Paulo na última quarta-feira (12/3).

Regras

Sistema de pontuação:

1o lugar – 100 pts
2o lugar – 80 pts
3o lugar – 65 pts
4o lugar – 55 pts
5o lugar – 45 pts
6o lugar – 35 pts
7o lugar – 30 pts
8o lugar – 25 pts
9o lugar – 20 pts
10o lugar – 15 pts
11o lugar – 10 pts
12o lugar – 5 pts

Etapas:

Os pilotos são ranqueados de acordo com a classificatória do dia anterior. Os quatro melhores colocados prosseguem automaticamente para a segunda rodada do evento principal.

Primeira Rodada 0 8 pilotos (5º ao 12º)

O 5º enfrenta o 12º, o 6º o 11º, e assim sucessivamente. Cada piloto tem uma saída de 90 segundos para ser avaliado pelos juízes.

Segunda Rodada – 8 pilotos

A segunda rodada põe os quarto melhores da classificatória ante os quatro vencedores na primeira rodada. Cada piloto tem uma saída de 90 segundos para ser avaliado pelos juízes.

Grupo A: 1º da classificatória vs. Vencedor da quarta bateria da primeira rodada
Grupo B: 2º da classificatória vs. Vencedor da terceira bateria.
Grupo C: 3º da classificatória vs. Vencedor da segunda bateria.
Grupo D: 4º da classificatória vs. Vencedor da primeira bateria.

Semifinais – 4 pilotos

Nas semis, o vencedor do grupo A enfrenta o do grupo D, e o vendedor do B, o do C. Cada piloto tem uma saída de 90 segundos para ser avaliado pelos juízes.

Decisão do 3º lugar – 2 pilotos

O piloto com resultado inferior na classificatória inicia a disputa. Cada piloto tem uma saída de 120 segundos para ser avaliado pelos juízes.

Final – 2 pilotos

O piloto com resultado inferior na classificatória inicia a disputa. Cada piloto tem uma saída de 120 segundos para ser avaliado pelos juízes.

GUIA DE MANOBRAS

Teoricamente, não existe limite para o número de manobras no motocross freestyle, e a criatividade dos pilotos é uma das características mais marcantes do esporte. Apesar disso, uma série de movimentos principais costuma fazer parte do repertório das principais estrelas do Red Bull X-Fighters. Confira:

Cliffhanger
O piloto literalmente abandona a moto, segurando-se com as pontas dos pés sob o guidão e levantando as mãos o mais alto possível.

Backflip
O backflip consiste em uma rotação completa da moto sob o eixo vertical.

Heelclicker
Nessa manobra, o piloto põe os pés acima do guidão e toca os calcanhares um contra o outro sobre o pára-lama dianteiro.

No-hand landing
Como o nome já diz, trata-se da aterrisagem sem as mãos no guidão, normalmente usada para aumentar a pontuação de uma manobra feita no ar. Em sua versão extrema, conhecida como “Suicídio”, o piloto coloca ambas as mãos atrás das costas.

Superman seatgrab
O piloto agarra o assento com apenas uma mão e estende suas pernas para trás. Possui versão dupla, em que o processo é repetido em pleno ar.

Tsunami
Mantendo a moto na horizontal, o piloto lança as pernas o mais para cima possível, fazendo uma “parada de mão” sobre o guidão.

Dead body
Consiste em esticar os pés por cima do guidão e jogar as mãos para trás, deixando o corpo completamente reto.

Lazyboy
Semelhante ao “Dead Body”, mas aqui o piloto coloca ambas as mão atrás da cabeça. Quanto mais o piloto esticar os braços e pernas, maior a pontuação.

Whip
Nessa manobra o piloto “chicoteia” a moto lateralmente em pleno ar.

Barhop
Com as mãos no guidão, o piloto estende as pernas por sobre o mesmo. Se cruzar as pernas, a manobra é chamada de “Indian Barhop”. Se as posicionar em forma de “V”, a manobra recebe o nome de “Shaolin”.

MOTOS FEITAS PARA VOAR

Cinco marcas e dois países estão representados entre as motos de 250 cilindradas utilizadas pelas estrelas do Red Bull X-Fighters: KTM (Áustria) e Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki (Japão).

Os motores dois tempos são mantidos originais, com a preparação restrita ao escapamento e à calibragem do acelerador para garantir máximo torque em baixas velocidades. O restante das motos, porém, sofre várias modificações:

Pára-lama dianteiro
Encurtado para aliviar peso e garantir um visual agressivo.

Garfo dianteiro
Amortecedores recalibrados para ajudar na absorção dos impactos ao aterrisar.

Placa do número
Alguns pilotos cortam a placa nos lados para possibilitar um melhor agarre durante a manobra “Cliffhanger”.

Guidão
Todos pilotos utilizam guidões maiores que os originais com mais espaço livre na parte central, facilitando manobras como o “Barhop”, “Candybar” e “Dead-Body”.

Assento
A espuma do assento é retirada para dar mais espaço aos pilotos durante as manobras.

Pedaleiras
Alguns pilotos alargam as pedaleiras para aumentar a estabilidade durante as manobras e dissipar o impacto nos pés nas aterrisagens. Também é freqüente que as pedaleiras sejam colocadas em uma posição mais alta, tornando pulos sobre o assento mais fáceis.

Manetes
Manetes podem aparecer em diferentes partes, sempre com o objetivo de facilitar agarres da moto durante as manobras.

Pára-lama traseiro
Encurtado para dar mais espaço para manobras na traseira da moto.

Material:
Vídeo!!!

Papel de Parede 1

Papel de Parede 2